Schéma directeur

Le Schéma directeur est un document qui fixe les orientations stratégiques du territoire concerné et détermine, sur le long terme, la destination générale des sols. Il permet de coordonner les programmes locaux d'urbanisation avec la politique d'aménagement du territoire.

Il a été commandé par la commune de Tubize réalisé par le Creat. Présenté lors du conseil communal du jeudi 8 septembre 2016, il n'a pas force réglementaire.

Dossier complet (15Mb)

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• Fiche 1 : Zones urbanisables
• Fiche 2 : Densité
• Fiche 3 : Commerces
• Fiche 4 : Services
• Fiche 5 : Signalétique
• Fiche 6 : Portes de la ville
• Fiche 7 : Apaisement centre
• Fiche 8 : Stationnement
• Fiche 9 : Modes doux
• Fiche 10 : Paysage embellissement
• Fiche 11 : Voiries espaces mobilier

• La mise en oeuvre des zones urbanisables
  • 1.1 Description du projet
  • 1.2 Contexte et objectifs
  • 1.3 Etat des lieux et recommandations
    • 1.3.1 La croissance urbanistique observée et attendue
    • 1.3.2 Les grands projets en cours et à venir
    • 1.3.3 Recommandations pour la mise en oeuvre des zones urbanisables
      • Les sites à réaménager (SAR)
      • Le potentiel foncier en zones d'habitat
      • Les autres potentialités d'urbanisation

• Densité et forme urbaine
  • 1.1 Contexte et objectifs
  • 1.2 Etat des lieux et recommandations
    • 1.2.1 Morphologie urbaine
    • 1.2.2 sélection d'indicateurs de densité et de morphologie bâtie
  • 1.3 références

• Les commerces
  • 1.1 Contexte et objectifs
  • 1.2 Etat des lieux
    • 1.2.1 La situation actuelle
    • 1.2.2 Les potentialités de développement
  • 1.3 Définition d'une stratégie de structuration de l'appareil commercial du centre
    • 1.3.1 Phase 1 : renforcer et consolider la structure existante
    • 1.3.2 Phase 2 : développer la fonction commerciale par-delà les voies de chemin de fer
    • 1.3.3 Phase 3 : Articuler le développement de cette structure avec le quartier nouveau des Forges de Clabecq
  • 1.4 Recommandations : la mise en place d'une cellule de gestion du centre ville

• Les services aux jeunes et aux aînés
  • 1.1 Description du projet
  • 1.2 Contexte et objectifs
  • 1.3 Accueil de la petite enfance
    • 1.3.1 Etat des lieux et perspectives
    • 1.3.2 Recommandations
  • 1.4 Enseignement fondamental
    • 1.4.1 Etat des lieux et perspectives
    • 1.4.2 Recommandations
  • 1.5 Enseignement secondaire
    • 1.5.1 Etat des lieux et perspectives
    • 1.5.2 Recommandations
  • 1.6 Structures d'accueil des aînés
    • 1.6.1 Etat des lieux et perspectives Accueil des personnes âgées
    • 1.6.2 Recommandations

• La signalétique
  • 1.1 Description du projet
  • 1.2 Contexte et objectifs
  • 1.3 Etat des lieux
    • 1.3.1 La signalétique liée aux activités commerçantes
    • 1.3.2 La signalétique liée à l'usage fonctionnel du territoire
  • 1.4 L'intégration paysagère des enseignes : repères et recommandations
    • 1.4.1 Points de repères : Les différentes typologies d'enseignes
    • 1.4.2 Recommandations : les bonnes pratiques
  • 1.5 Gestion de la signalétique : repères et recommandations
    • 1.5.1 Points de repères : Les différentes fonctions de la signalétique
    • 1.5.2 Recommandations
  • 1.6 tâches à réaliser
  • 1.7 Références d'aménagements similaires

• Les portes de la ville
  • 1.1 Etat des lieux et recommandations
    • La porte de Clabecq (n°l)
    • La porte de Stimbert (n°2)
    • La porte de Saintes (n°3)
    • La porte de Hal (n°4)

• L'apaisement du centre
  • 1.1 Contexte et description du projet
  • 1.2 Etat des lieux
    • 1.2.1 Actions déjà entreprises
  • 1.3 Tâches à réaliser
    • 1.3.1 Interdiction des poids lourds en transit dans la traversée de Tubize
    • 1.3.2 Mesures de circulation
      • 1.3.2.1 La mise à sens unique du trafic dans la traversée du centre
      • 1.3.2.2 Passage automobile sous le chemin de fer dans le prolongement de la rue de l'Industrie
      • 1.3.2.3 La création d'une liaison directe entre le Stierbecq et la chaussée d'Hondzocht
      • 1.3.2.4 L'aménagement de la rue de la Déportation
      • 1.3.2.5 L'accès Sud au site Brenta
      • 1.3.2.6 Le mini contournement nord de Tubize
    • 1.3.3 Hypercentre apaisé

• Organisation du stationnement
  • 1.1 Description du projet
  • 1.2 Contexte et objectifs
  • 1.3 Etat des lieux
• 1.4 Actions à envisager et recommandations
  • 1.4.1 Les parkings publics existants
    • Le parking P1 : allée des sports
    • Le parking P2 : Site Brenta
    • Le parking P3 : Chaussée de Bruxelles
    • Le parking P4 : Scandiano
    • Le parking P5 : Cimetière
  • 1.4.2 Les parkings publics à créer ou aménager
    • Le parking P6 : Espace Champagne
    • Le parking P7 : Centre Hospitalier
    • Le parking P8 : Rue des Forges
    • Le parking P9 : Gare de Stéhoux-Renard
    • Le parking P10 : Site des Forges de Clabecq
  • 1.4.3 Les poches de stationnement
    • L'avenue de Scandiano
    • Le boulevard Georges Deryck
    • La rue Francesco Ferrer
    • Les abords de la gare
  • 1.4.4 Vers un réseau de parkings relais connectés au centre-ville et au nouveau quartier des Forges
• 1.5 Recommandations générales
• 1.6 Liens avec d'autres projets
• 1.7 Références d'aménagements similaires
• 1.8 récapitulatif des actions et des degrés de priorité

• Le réseau des modes doux
  • 1.1 Description du projet
  • 1.2 Contexte et objectifs
  • 1.3 Etat des lieux
    • 1.3.1 Situation existante
    • 1.3.2 Actions déjà entreprises
  • 1.4 Tâches à réaliser
    • 1.4.1 Identification du réseau principal des modes doux
    • 1.4.2 Le degré de priorité des aménagements
    • 1.4.3 Les principaux aménagements à programmer
  • 1.5 Montage de projet
    • 1.5.1 Porteur de projet et partenaires potentiels
    • 1.5.2 Montage financier
    • 1.5.3 Montage administratif, juridique et technique
  • 1.6 Recommandations

• L'intégration paysagère et l'embellissement de la ville
  • 1.1 Description du projet
  • 1.2 Contexte et objectifs
  • 1.3 Etat des lieux
    • 1.3.1 Les périmètres d'intérêt paysager
    • 1.3.2 L'accessibilité aux espaces verts publics
    • 1.3.3 Actions déjà entreprises
  • 1.4 Tâches à réaliser
    • 1.4.1 Aménagement des espaces verts existants
    • 1.4.2 Aménagement de nouveaux espaces verts
    • 1.4.3 Aménagement d'espaces publics
    • 1.4.4 Mise en valeur des perspectives visuelles
    • 1.4.5 Mise en valeur des ensembles patrimoniaux
    • 1.4.6 Gestion naturelle des espaces privés
  • 1.5 Recommandation : La gestion différenciée et participative

• Voiries, espaces publics et mobilier urbain
  • 1.1 Description du projet
  • 1.2 Contexte et objectifs
  • 1.3 Etat des lieux
    • 1.3.1 Les aménagements existants
  • 1.4 Actions à réaliser et recommandations
    • 1.4.1 Une typologie des voiries
    • 1.4.2 La définition de références en termes de conception
    • 1.4.3 La cohérence du mobilier urbain

~~DISCUSSION~~